به اعتقاد گوهار اسکندریان کارشناس ارمنی امور ایران مانع اصلی در مسیر احداث خط آهن ایران و ارمنستان تامین مالی آن است و مذاکرات و بررسی های مستمر در جهت حل این مشکل می باشند.

این کارشناس امور ایران در گفتگو با Tert.am با اشاره به ضرورت احداث خط آهن ایران-ارمنستان تاکید کرد اهمیت این خط آهن برای ارمنستان بیشتر از ایران می باشد زیرا ارمنستان با پیوستن به شبکه ریلی ایران مستقیما به خلیج فارس متصل شده و از آن جا با جهان خارج مرتبط می شود.

گوهار اسکندریان گفت."در حال حاضر ما کاملا وابسته به گرجستان هستیم. در صورت احداث خط آهن ایران و ارمنستان ما مسیر جایگزین در اختیار خواهیم داشت. البته برای احداث این خط آهن نیاز به 3 میلیارد دلار سرمایه گزاری است که در توان ارمنستان نمی باشد و سعی دارد این مبلغ را از منابع دیگر تامین نماید. در واقع سرمایه گزاری بزرگی باید انجام شود که برگشت آن در یک دهه آینده امکان پذیر نخواهد بود."

به اعتقاد وی احداث این خط آهن برای ارمنستان از اهمیت حیاتی برخوردار است زیرا با اجرای این طرح ارمنستان دیگر به گرجستان و تحولات آن وابسته نخواهد بود.

به اعتقاد اسکندریان در صورت اجرای این طرح نقش منطقه ای ارمنستان نیز ارتقا خواهد یافت زیرا ما مسیری به سمت خارج خواهیم داشت و ایران نیز می تواند از طریق ارمنستان و گرجستان ارتباط ریلی با روسیه و اروپا داشته باشد.

این کارشناس امور ایران افزود."ارمنستان در صدد تامین این 3 میلیارد دلار توسط چین است زیرا این کشور اعلام کرده است برای احیای جاده ابریشم 40 میلیارد سرمایه گزاری خواهد کرد که در این میان 3 میلیارد دلار رقم چشمگیری نخواهد بود. با این وجود باید در نظر داشته باشیم که این سرمایه گزاری هدیه به ارمنستان نبوده و به صورت وام در اختیار این کشور قرار خواهد گرفت که باید در طی سالیان آتی بازپرداخت شود."

اسکندریان در خصوص نقش عامل روسیه و دیدگاه تحلیلگران در رابطه با آن گفت."بیشتر جنبه اقتصادی و به صرفه بودن یا نبودن این طرح مد نظر روسیه قرار دارد. زیرا شبکه خط آهن ما تحت نظارت روسیه قرار دارد. آن ها تاکید دارند که این خط آهن صرفه اقتصادی نداشته و سرمایه گزاری در آن بی معنی می باشد. معتقدم در این جا بحث حسادت مطرح نیست زیرا ارمنستان نمی تواند رقیب روسیه یا ایران باشد. پس این بحث بی معنی است. آن ها همواره بر جنبه اقتصادی تاکید دارند. جنبه سیاسی طرح برای آن ها مهم نیست. جنبه سیاسی این طرح فقط برای ارمنستان اهمیت دارد."

به اعتقاد وی چنین مباحثی در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 میلادی و در زمان احداث پل رابط میان ایران و ارمنستان نیز مطرح بوده و اقتصاددانان معتقد بودند که این پل هیچ سودی در پی نخواهد داشت و از جنبه اقتصادی به صرفه نیست.

وی در این رابطه به روایتی اشاره کرده است که براساس آن بادال مرادیان یکی از نخست وزیران ارمنستان در دوران اتحاد جماهیر شوروی چنین اظهار نظری انجام داده است." اگر این پل احداث شود و سالیانه تنها یک قاطر با ارابه از این پل عبور کند ما به این نتیجه می رسیم که این پل باید احداث شود."

روبرت مارکاریان

چشم انداز